Dopo numerosi teaser, proiezioni video e presentazioni, Maserati ha finalmente lanciato ufficialmente il suo modello più atteso dopo una lunga pausa. Non è il primo EV di Maserati, è il titolo GrecaleMa la GranTurismo è la produzione più potente che Maserati abbia mai realizzato.

GranTurismo Folgore, tre posteriori e una anteriore Motore elettrico da 300kW e Batteria da 92,5 kWh Viene fornito con. In teoria, l’auto fino a 900 kW di potenza in uscita Potrebbe essere, ma non è così semplice quando si tratta di azionamenti elettrici. La potenza è limitata dalla capacità di scarica della batteria: può utilizzare continuamente 560 kW (760 CV), sufficienti per la GranTurismo per rivendicare il titolo di Maserati più potente.

Maserati ha dedicato molto tempo alla progettazione della nuova batteria per la GranTurismo, presumibilmente “T-bone” Ha una forma e si inserisce nel tunnel tra i sedili invece di essere posizionato sotto il pavimento. In tal modo, l’altezza dell’auto è stata mantenuta bassa a soli 1353 mm, ma il baricentro è stato mantenuto basso e al centro dell’auto per una perfetta distribuzione del peso 50-50.

Con una velocità massima di 320 km/h, la GranTurismo Folgore si unisce al club Maserati più veloce mai costruito. Solo da 0 a 100 km/h Raggiunto in 2,7 secondi. L’auto viene fornita con una configurazione delle ruote sfalsata: ruote anteriori da 20 pollici e ruote posteriori da 21 pollici. La Folgore è riconoscibile da lontano per i suoi emblemi color rame e le esclusive ruote aerodinamiche. Queste ruote sembrano migliorare del 7% il coefficiente di attrito della vettura rispetto alle versioni a benzina.

L’auto sarà inizialmente lanciata in sei colori, con le pinze dei freni disponibili in sette colori. Per i clienti che desiderano una personalizzazione ancora maggiore, Maserati propone il programma Fuoriserie che soddisfa la maggior parte delle richieste individuali.

Ci sono anche due versioni a benzina della GranTurismo, che utilizzano il motore Nettuno V6. Il motore è messo a punto per 489 CV sull’impianto di Modena e 550 CV sul Trofeo, rendendo la Folgore di gran lunga la versione più divertente delle tre.

Una soluzione interessante è un cofano monopezzo che avvolge le fiancate dell’auto e crea i passaruota. Semplifica la costruzione e riduce il numero del personale, ma comporta riparazioni più costose in caso di incidente.

L’iconico orologio Maserati è per la prima volta digitale. Mantiene il design classico, ma le scarpe offrono molto di più del semplice clima. Il sistema multimediale è alimentato da Maserati Smart Assistant, che combina tutti i display e l’HUD per fornire un ambiente confortevole ai passeggeri. Il sistema audio di bordo è dotato di 19 altoparlanti con suono 3D e 1.195 W di potenza Sonus.

Le prime unità della GranTurismo ad andare in vendita saranno la PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition in edizione limitata con motori Nettuno e saranno in vendita il prossimo anno.

La Folgore sarà rilasciata più tardi, ma Maserati non ha ancora fornito una linea temporale e non ci sono ancora informazioni sui prezzi. L’azienda ha confermato che la GranCabrio sarà disponibile in versione Folgore elettrica.

Maserati elettrica con 760 CV e una buona batteria da 92 kWh per almeno 350 km di divertimento – sì, ci sono auto elettriche che durano di più. Ma Maserati è la prima a passare dai tradizionali costruttori di supercar a un propulsore elettrico, rendendo la versione elettrica dell’auto la più veloce della serie.

Una GT elettrica italiana dalle prestazioni di tutto rispetto e dal design senza tempo. Il prezzo sarà fissato piuttosto alto, possiamo esserne certi.

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