L’Italia ha dato rifugio alla nave “Rise Above” dell’organizzazione non governativa (ONG) “Mission Lifeline International” con sede in Germania, che soccorre migranti irregolari nel Mediterraneo.
Dopo che le autorità italiane hanno consentito alla nave Rise Above di attraccare nella città di Reggio Calabria, è iniziata l’evacuazione di 89 immigrati, tra cui 40 bambini, a bordo della nave, che ha raggiunto la città in mattinata.
“Siamo sollevati dal fatto che le persone soccorse siano finalmente al sicuro a terra. Condanniamo il disonorevole gioco politico che le tiene in mare”, ha dichiarato Mission Lifeline in una nota.
Le due navi delle Ong, che lo scorso 6 novembre hanno attraccato al porto di Catania con i migranti soccorsi nel Mediterraneo e sono riuscite a evacuare solo una parte dei migranti soccorsi, continuano ad attendere al porto.
Il governo, guidato dal premier Giorgia Meloni, aveva chiesto navi di soccorso per portare i migranti in altri Paesi. A seguito di questa dichiarazione, l’ente di beneficenza spagnolo Salvamento Maritimo Humanitario ha rinviato la sua prevista missione di salvataggio in mare a causa del rischio di sequestro delle sue navi da parte delle autorità italiane.
Il leader della Lega anti-immigrati, il ministro dei trasporti italiano Matteo Salvini, ha accolto con favore lo sviluppo e ha twittato: “Continuate così. L’Italia non sarà complice del traffico di esseri umani. Qualcuno comincia a capirlo?” Ha condiviso le sue frasi.
“Si aggrava la situazione degli immigrati che non possono scendere dalle navi”
Mentre solo 358 dei 572 migranti irregolari a bordo della nave Geo Barents appartenente all’Ong francese Médecins sans frontières hanno potuto essere evacuati, ieri 2 dei 214 migranti a cui non è stato permesso di sbarcare hanno cercato di sbarcare gettandosi in mare. È stato riferito che i migranti che si sono gettati in mare si sono rifiutati di tornare sulla nave e sono stati trattenuti al molo.
Juan Matias Gil, uno dei responsabili di MSF, ha affermato che la situazione psicologica dei migranti rimasti sulla barca peggiora di giorno in giorno.
Durante questo periodo, è stato registrato che gli immigrati a cui non era permesso discendere da Geo Barents gridavano “Aiutaci (Aiutaci)” e aprivano cartelli con la scritta “Aiutaci”.
La nave Humanity-1 assicura alla giustizia le decisioni del governo italiano
Funzionari della nave della Ong tedesca Sos Humanity’s Humanity-1, alla quale è stato chiesto di lasciare il porto con 35 immigrati che hanno potuto attraccare al porto di Catania e hanno potuto evacuare 144 dei 179 immigrati a bordo, e che sono stati non permesso di sbarcare dal ponte, ha portato in tribunale le decisioni del governo italiano.
È stato riferito che gli avvocati di Humanity-1 hanno presentato due ricorsi alla Corte d’Appello per l’annullamento dell’ordine delle autorità italiane di lasciare il porto, e al Tribunale di Catania per lo sbarco di 35 migranti a cui non è stato consentito l’evacuazione a bordo. .
Il capitano di Humanity-1, Joachim Ebeling, ha dichiarato che non lasceranno il porto di Catania in quanto partire senza evacuare tutti a bordo sarebbe contro il diritto marittimo internazionale.
“La responsabilità deve essere condivisa da tutti i Paesi”
Le agenzie delle Nazioni Unite per la migrazione e i rifugiati hanno chiesto all’Italia di consentire lo sbarco di tutti i migranti bloccati, aggiungendo che tutti gli “Stati interessati” dovrebbero assumersi la responsabilità dei migranti a bordo.
Secondo i dati ufficiali, quest’anno c’è stato un forte aumento del numero di immigrati in arrivo in Italia, e il numero di immigrati, che era di 55.000 nello stesso periodo dell’anno scorso, è arrivato a 88.000 nel 2022. .
La maggior parte degli immigrati proviene dall’Egitto e dalla Tunisia, e l’Italia afferma che la stragrande maggioranza degli immigrati non fugge dalla guerra o dalla discriminazione, ma cerca una vita ricca in Europa.
Le Nazioni Unite affermano che le persone soccorse dai gruppi umanitari costituiscono circa il 15% dei migranti sbarcati in Italia quest’anno.
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