Per i lavoratori di tutto il mondo, recarsi al lavoro significa districarsi nel traffico mattutino, lottare per lo spazio in un mezzo di trasporto pubblico affollato e spesso viaggiare in piedi.

Per questo motivo, sempre più lavoratori in tutta Europa si rivolgono alle biciclette, lasciandosi alle spalle veicoli privati ​​e trasporti pubblici.

Questa opzione, che ha molti benefici per la salute, aiuta anche a evitare i veicoli che inquinano l’ambiente.

Quindi, che tipo di opportunità e comodità stanno offrendo i paesi europei ai dipendenti che preferiscono le biciclette nell’ultimo periodo in cui le biciclette stanno diventando sempre più popolari?

Paesi Bassi: 450 euro di reddito aggiuntivo all’anno

Nei Paesi Bassi, forse il paese con il maggior numero di biciclette in Europa, si percorrono in media 2,6 km a persona al giorno.

Un recente studio scientifico indica che se l’esempio olandese viene applicato in tutto il mondo, le emissioni globali di carbonio diminuiranno di 686 milioni di tonnellate ogni anno. Questo è più dell’impronta di carbonio totale del Regno Unito.

Il governo olandese offre ai ciclisti una “indennità chilometrica” ​​per aumentare il numero di ciclisti.

Per favorire questa sana abitudine, le aziende pagano ai pendolari in bicicletta 19 centesimi al chilometro. Anche questo importo è esentasse.

L’indennità chilometrica, destinata principalmente a coprire le spese di carburante dei mezzi dei dipendenti, è stata estesa dal 2007 ai ciclisti.

Questa pratica consente a un dipendente che va al lavoro in bicicletta cinque giorni alla settimana e percorre 10 chilometri al giorno di guadagnare in media 450 euro all’anno.

Belgio: il 20% dei lavoratori riceve un’indennità per la bicicletta

In Belgio, che istituisce un programma simile a quello olandese, viene assegnata un’indennità di 24 centesimi al chilometro ai dipendenti che si recano al lavoro in bicicletta.

Secondo il Brussels Times, nella prima metà del 2022, una persona su cinque che lavora nelle piccole e medie imprese ha usufruito dell’indennità per la bicicletta.

Il numero di ciclisti in aumento in Francia

Si può notare che l’applicazione pilota avviata in 18 aziende in Francia, dove l’indennità bicicletta è ancora in fase sperimentale, ha dato risultati molto positivi. Nel Paese in cui si è tentato un indennizzo di 25 centesimi al chilometro, l’aiuto annuo è stato fissato in un massimo di 200 euro.

È stato osservato che il numero di persone che vengono al lavoro in bicicletta tra i dipendenti delle aziende pilota è aumentato del 50%.

Le assegnazioni variano da regione a regione in Italia

L’accesso ai programmi bike-to-work in Italia dipende dalla regione in cui vivi. A Bari, ad esempio, chi va al lavoro in bicicletta riceve un’indennità di 21 centesimi al chilometro. Questa cifra ammonta a un massimo di 25 euro al mese.

Inoltre, come in molti altri Paesi europei, anche per l’acquisto delle biciclette vengono applicati sussidi governativi.

In Lussemburgo, un paese che non offre indennità di chilometraggio, le persone che vanno al lavoro in bicicletta possono detrarre fino a 300 euro di imposta sul reddito quando acquistano una nuova bicicletta.

Nel Regno Unito, i dipendenti delle aziende che aderiscono al programma bike to work hanno il diritto di acquistare biciclette tramite il proprio datore di lavoro. Pertanto, il 32% del prezzo della bicicletta può essere incluso nella detrazione fiscale.

Perché andare al lavoro in bicicletta?

La salute è uno dei vantaggi del ciclismo. Gli studi dimostrano che coloro che vanno al lavoro in bicicletta hanno un rischio inferiore del 45% di sviluppare il cancro e un rischio inferiore del 46% di malattie cardiovascolari.

Inoltre, non guidare aiuta a ridurre l’impronta di carbonio. Il settore dei trasporti è responsabile di un quarto delle emissioni globali di gas serra legate ai combustibili. La metà proviene da veicoli privati, comprese autovetture e camion.