Italiamare nel Mediterraneo centrale immigratoL’Ong sta sperimentando un nuovo approccio per salvare le navi, prelevarne il carico e portarle in salvo a Lampedusa e in Sicilia.
Secondo gli operatori delle navi di soccorso, le autorità italiane stanno scegliendo di far entrare gli immigrati piuttosto che aprire o chiudere del tutto i porti.
Gli operatori delle navi di soccorso affermano che a bordo ci sono centinaia di migranti, per lo più uomini adulti.
Le navi di soccorso delle Ong rappresentano una percentuale relativamente piccola dei migranti in arrivo in Italia, ma sono emblematiche di una questione critica nella politica italiana: se aiutare le 50-100.000 persone che arrivano via mare ogni anno.
Il neoeletto presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha assunto una posizione chiaramente anti-immigrati durante la campagna elettorale. In precedenza aveva sostenuto che le autorità dovrebbero “riportare i migranti nei loro paesi e poi affondare le barche che li hanno salvati”, e in recenti interviste ha affermato che i flussi di migranti devono essere “gestiti” per mantenere le persone al sicuro.
Sotto il nuovo ministro dell’Interno di Meloni, Matteo Piantedosi, le navi di soccorso delle Ong sono messe alla prova. La scorsa settimana quattro di queste navi hanno chiesto di entrare nei porti siciliani e non hanno ricevuto risposta. Domenica la nuova amministrazione sembra essersi addolcita: con un decreto Piantedosi ha autorizzato l’ingresso di alcune navi, ma solo per il momento per aiutare i sopravvissuti «in emergenza e in precarie condizioni di salute».
Domenica e lunedì le autorità portuali hanno autorizzato l’ingresso di una nave a Reggio Calabria e due navi a Catania. All’arrivo, i paramedici sono saliti a bordo della nave e hanno selezionato personalmente le persone “vulnerabili” per lo sbarco.
Secondo i registri delle ONG, quelli selezionati per l’ingresso includevano tutte le donne e i bambini, superando solo gli uomini adulti. Geo Barents 215 sulla nave di salvataggio, nell’Umanità 1 35 persone sono rimaste.
Energifonden acquisisce Aframax da Viken
Secondo l’operatore SOS Humanité, all’umanità 1 , è stato ordinato di lasciare il porto mentre i restanti soccorritori erano ancora a bordo. Il capitano della nave ha rifiutato di partire, dicendo che era suo “dovere completare il salvataggio di coloro che erano in pericolo facendo sbarcare i sopravvissuti”. SOS Humanité ha annunciato che presenterà ricorso al tribunale di Roma contro il decreto di Piantedosi.
di Geo Barents l’operatore MSF ha rilasciato una dichiarazione simile. “Un’operazione di salvataggio può essere considerata completa solo dopo che tutti i sopravvissuti sono atterrati in sicurezza”, ha affermato MSF. “Lo sbarco parziale e selettivo, come raccomandato dal decreto del governo italiano, è spaventoso; non è legalmente accettabile secondo le convenzioni marittime”.
Se il mio rifiuto di accettare gli immigrati maschi rappresentasse una politica permanente, una parte significativa degli immigrati sarebbe esclusa. Secondo l’UNHCR, infatti, il 75% dei migranti che arrivano in Italia via mare sono uomini adulti, seguiti da bambini (19%) e una piccola minoranza di donne (6%).
L’amministrazione Meloni sostiene che gli stati di bandiera delle navi di soccorso (in questo caso Norvegia e Germania) dovrebbero essere responsabili dello sbarco delle persone soccorse. SOLAS richiede ai capitani di consegnare i sopravvissuti in un porto sicuro, ma non specifica un ruolo per la gestione della bandiera.
“Amante del bacon. Pioniere di Twitter. Tossicodipendente di Internet. Appassionato esperto di social media. Evangelista di viaggi. Scrittore. Ninja della birra.”
