Le uniche emissioni del treno sono vapore e acqua di condensa alstom, si noti che il treno viaggia con un basso livello di rumore.
Cinque dei treni hanno iniziato a circolare questa settimana. Altri nove si aggiungeranno nei prossimi mesi per sostituire i 15 treni diesel sulla linea regionale. Alstom afferma che Coradia iLint ha un’autonomia di 1.000 chilometri, il che significa che può operare sulla linea tutto il giorno utilizzando un unico serbatoio di idrogeno. Cuxhaven, Bremerhaven, a Bremervor e buxtehude Sulla strada di mezzo è stata installata una stazione di rifornimento di idrogeno
Ha iniziato a testare i treni nel 2018 da Alstom, In altre aree, compresi 27 treni nell’area metropolitana di Francoforte coradia Hanno offerte per iLint. Gli altri due contratti riguardano regioni dell’Italia e della Francia.
Il treno a idrogeno è atterrato sui binari! È il tuo turno!
La società afferma che, nonostante gli sforzi di elettrificazione in alcuni paesi, la maggior parte della rete ferroviaria europea dipenderà a lungo termine da treni non elettrificati. Afferma che solo in Germania ci sono più di 4.000 auto diesel.
L’operatore ferroviario nazionale del paese nel 2020 Deutsche Bahn, Ha detto di aver sviluppato un treno a idrogeno. Mentre ci vorrà del tempo per passare completamente la rete ferroviaria del continente all’energia verde (supponendo che la conversione completa avvenga a un certo punto), la messa in servizio dei treni a idrogeno è un passo avanti positivo.
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